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聯(lián)系我們
1磨機特性
減速機作為磨機的配套設備，磨機的運行工況對其正常運行有很大的影響，因此在安裝、調試減速機前，應對磨機和減速機的結構特點作深入了解，為安裝、調試工作進行技術準備。
1.1 磨機運行時的中心擺動問題
該系列減速機因引進和消化的時間不長，系列化、通用化、標準化程度均不高；因此共調試質量的好壞將決定其在生產使用中的穩(wěn)定性和使用壽命。任何臥式管磨機中空軸與球面瓦接觸的吃力點，在靜止時與運行中是不同的，當磨機在靜止時，受力點在最下方，當磨機在運行時，其吃力點將轉向側偏移角度為θ（θ=6°~8°）到B點，并在該范圍左右擺動，這種擺動對齒輪傳動有很大的影響，為消除或避免這種影響，JSX型系列大型硬齒面中心傳動磨用減速機在結構上，采用了細長傳動軸和膜片聯(lián)軸器組合的傳動方式；
1.2磨機筒體的彎曲問題
磨機裝載后，筒體在靜止狀態(tài)下會產生向下的彈性彎曲變形，磨機運行后停機，因筒體受到磨機運行時產生的熱量的影響，會產生隨轉向而變的“熱彎曲變形”，這些變形對減速機齒輪有較大的影響，是造成減速機在開停機時，低速極發(fā)生問題的直接原因。
1.3重負荷啟動和運行中的沖擊載荷問題
一般磨機在靜止狀態(tài)下，磨內的研磨體和物料在筒體橫截面上呈偏心狀態(tài)，當磨機重載啟動時，減速機將承受較大的變荷載；由磨機的粉磨原理，決定了磨機在運行中減速機將不斷的承受交變荷載的影響。
2 JSX1100、JSX1200型減速機的結構特點
JSX1100、JSX1200型減速機是專為大型磨機配套的，采用中心傳動、雙路雙級同軸對稱、扭力軸平衡式大型、大速比、高精度減速機，有較高的傳動效率和承載能力，其結構有如下特點：
（1）采用漸開線齒輪，壓力角為20°；
（2）兩路系統(tǒng)的均載機構采用扭力軸；
（3）輸出軸與磨機間采用細長傳動軸和膜片聯(lián)軸器組合，傳動軸實際上是浮動的，旨在將磨機的振動和偏擺隔離在減速機之外，
（4）齒輪嚙合側隙和嚙合精度采用偏心軸瓦調整。
3 減速機的安裝、調試
在較為深入地了解磨機和減速機的結構特點的基礎上，我們在安裝調試中采取了一系列的相應措施，來保證減速機的安裝質量。
3.1減速機與管磨機中心線的找正
在減速機與管磨機中心線的找正中，我們充分考慮磨機裝載后的彈性變形，保證磨機負荷運行時與減速機輸出軸同心；經計算磨機彈性變形，參考磨機安裝的實際中心標高，決定在安裝中，將減速機輸出中心軸標高相對于磨機傳動接管中心標高提高0.2~0.4mm.
3.2基礎放線和墊鐵配置在基礎放線和墊鐵配置工作中，我們主要做了以下3方面的工作：
（1）以磨尾傳動接管中心點（誤差≤0.5mm）為基準，用三級精度水平儀在電機基礎上測量，確定減速機準確的位置和標高；
（2）墊鐵配置，根據減速機說明書的要求，準備4組1∶25臨時墊鐵和多組標準墊鐵，并要求墊鐵接觸面>70%，采用紅丹對研的方式進行檢查；（3）將混凝土基礎鑿毛找平后，放置臨時墊鐵和地腳螺栓，并對臨時墊鐵進行找正，要求水平偏差標高誤差≤0.5mm.
3.3安裝下箱體
將經過清洗的下箱體組件放置到臨時墊鐵上，并利用懸掛線和有關測量工具，對箱體進行劃線，測量和找正箱體的標高、水平度，以及輸出軸中心線相對于磨機中心線的標高和同軸度；要求下箱體的水平度偏差≤0.04mm/m，輸出軸中心線相對于磨機中心線的標高，應符合3.1規(guī)定。
3.4地腳螺栓固定
安裝并調整好地腳螺栓后，用配比為1∶2∶3（水泥∶細砂∶石子）的混凝土進行二次灌漿。
3.5加設標準調整塊
（1）當地腳孔內混凝土已到達強度后，按圖紙位置要求，鋪設砂漿（拍打平整），將標準墊鐵放入底座下，并將調整塊調高，直到和下箱體表面輕輕貼合，此時要注意不能使箱體被抬高，24h后緊固地腳螺栓。
（2）最后找正機體中心線，去除四塊臨時調整塊；按3.3所述方法復查中心線，若中心線和標高等有偏差，可調整標準調整塊，通過調整達到技術要求，此時下箱體水平度誤差應≤0.04mm/m.
3.6齒輪就位和調試
下箱體調整滿足要求后，將所有齒輪依據出廠編號，以及出廠前試裝標記就位，并進行重新檢查和調整，在就位和調整中應注意兩個問題：
（1）在安裝中應先將輸入軸齒輪組1P和輸出軸齒輪組2G安裝就位，并進行初步定位和復測1P、2G的水平度誤差后，再進行二級軸齒輪組的安裝就位，就位中應嚴格按出廠前試裝標記進行對齒；
（2）旋轉側隙的測量與調試
雙路傳動減速機由于在傳動中形成了閉環(huán)，所以在齒輪都調整好以后，將低速級齒輪固定不動，高速級齒輪必須有一定的旋轉側隙，否則齒輪會發(fā)生卡死現(xiàn)象。由此可見旋轉側隙是使這種減速機能夠轉動的側隙，該側隙比每對齒輪的齒側間隙要小，基本控制在≤0.04mm，測量時采用3塊百分表，每塊表的指針都頂在齒輪齒頂的對應位置。
4 安裝后的檢測
4.1輸出傳動軸的檢測
在齒輪安裝調整工作結束后，可進行傳動軸和膜片聯(lián)軸器的安裝，安裝中需對其同心度和水平度進行測量、調整，兩個測量值需控制在≤0.25mm以內.
4.2齒面接觸情況檢查
在其他所有安裝調試合格后，采用涂紅丹法進行齒面接觸情況的檢查，齒面在齒高和齒長方向的接觸。均達到90%以上。
5 幾點體會
（1）在整個安裝過程中，每道工序都嚴格控制質量，出現(xiàn)質量問題，堅決返工，決不放過。
（2）只要保證設備的4大質量環(huán)節(jié)，即設計、加工制造、安裝調試和使用維護，JSX型系列減速機在大中型管磨機上使用是非常成功的。
